гос Дума РФ приняла в третьем (окончательном) чтении закон, согласно которому вносятся поправки в Воздушный кодекс в связи с присоединением РФ к Монреальской конвенции об авиаперевозках.
Закон о присоединении России к Монреальской конвенции вступил в силу в России 21 августа. Для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок были внесены поправки в Воздушный кодекс.
Так, согласно документу устанавливается возможность оформления перевозочных документов в электронном виде, в частности, на перевозку грузов и почты. Также уточняется определение периода воздушной перевозки пассажира, что имеет ответственное значение при решении вопроса ответственности перевозчика за вред, случившийся в случае смерти либо телесного повреждения пассажира.
Кроме этого, уточняется порядок предъявления перевозчику претензий и требований о возмещении вреда в случаях просрочки доставки, повреждения (порчи) и потери (неприбытия) багажа, груза, почты. Новой редакцией статьи 128 Кодекса определяется порядок рассмотрения перевозчиком претензии и уведомления пассажира, грузоотправителя, товарополучателя о итогах рассмотрения, и регулируется начало течения срока исковой давности.
Что касается размеров ответственности перевозчика, то профильный комитет Государственной думы по транспорту и постройке, указал в заключении на закон, что Монреальской конвенцией установлены размеры компенсаций в случаях смерти либо телесного повреждения пассажиров, задержки при перевозке, уничтожения, утери, повреждения багажа, груза. Одновременно с этим, в соответствии с пунктом 1 статьи 117 Воздушного кодекса РФ ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке пассажира его жизни либо здоровью, определяется интернациональными контрактами РФ или, в случае если указанным кодексом либо контрактом воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более большой размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством. А в соответствии с пунктом 3 статьи 119 кодекса за потерю, недостачу либо повреждение (порчу) багажа, груза, и вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с интернациональными контрактами РФ. Так, внесения изменений в Воздушный кодекс РФ по данному вопросу не требуется, отмечается в документе.
Конвенция была открыта для подписания в Монреале 28 мая 1999 года. Сейчас ее участниками являются 130 стран. Россия присоединяется к конвенции с оговорками о ее нераспространении на интернациональные воздушные перевозки, выполняемые в некоммерческих целях и перевозку лиц, груза и багажа, осуществляемую для военных целей.
Закон о присоединении России к Монреальской конвенции вступил в силу в России 21 августа. Для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок были внесены поправки в Воздушный кодекс.
Так, согласно документу устанавливается возможность оформления перевозочных документов в электронном виде, в частности, на перевозку грузов и почты. Также уточняется определение периода воздушной перевозки пассажира, что имеет ответственное значение при решении вопроса ответственности перевозчика за вред, случившийся в случае смерти либо телесного повреждения пассажира.
Кроме этого, уточняется порядок предъявления перевозчику претензий и требований о возмещении вреда в случаях просрочки доставки, повреждения (порчи) и потери (неприбытия) багажа, груза, почты. Новой редакцией статьи 128 Кодекса определяется порядок рассмотрения перевозчиком претензии и уведомления пассажира, грузоотправителя, товарополучателя о итогах рассмотрения, и регулируется начало течения срока исковой давности.
Что касается размеров ответственности перевозчика, то профильный комитет Государственной думы по транспорту и постройке, указал в заключении на закон, что Монреальской конвенцией установлены размеры компенсаций в случаях смерти либо телесного повреждения пассажиров, задержки при перевозке, уничтожения, утери, повреждения багажа, груза. Одновременно с этим, в соответствии с пунктом 1 статьи 117 Воздушного кодекса РФ ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке пассажира его жизни либо здоровью, определяется интернациональными контрактами РФ или, в случае если указанным кодексом либо контрактом воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более большой размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством. А в соответствии с пунктом 3 статьи 119 кодекса за потерю, недостачу либо повреждение (порчу) багажа, груза, и вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с интернациональными контрактами РФ. Так, внесения изменений в Воздушный кодекс РФ по данному вопросу не требуется, отмечается в документе.
Конвенция была открыта для подписания в Монреале 28 мая 1999 года. Сейчас ее участниками являются 130 стран. Россия присоединяется к конвенции с оговорками о ее нераспространении на интернациональные воздушные перевозки, выполняемые в некоммерческих целях и перевозку лиц, груза и багажа, осуществляемую для военных целей.
